Jak vyrábíme pneumatiky I. – Přehled

Výroba pneumatik probíhá ve třech etapách:

Nejprve si změříme originální ráfek pro přední a zadní kolo žádaného modelu auta. Měříme s přesností na desetiny milimetru a zajímají nás 4 rozměry pro každý ráfek:

• A – šířka středové lamely
• B – celková šířka
• C – menší průměr ráfku – ta část, která je vidět při bočním pohledu
• D – větší průměr ráfku / lamely – ta část, která je skrytá pod pneumatikou

Kromě ráfku potřebujeme také znát rozměry pneumatiky „obuté“ na ráfku – nezbytný je její průměr, případně šířka pneumatiky, pokud má přesahovat přes ráfek. Také je možné definovat tvar běhounu pneumatiky, respektive poloměr zaoblení mezi běhounem a bočnicí.

Modelování a odlévání

Následně modelujeme a na 3D tiskárně tiskneme formu. Kontrolujeme přesnost tisku a provedeme slícování jednotlivých částí formy. Formu vytváříme o fous menší, než je požadovaný výsledný rozměr, pneumatiku pak na ráfek musíte natáhnout a díky tomu pěkně drží.

Posledním krokem výroby je samotné odlití sady pneumatik z vysokopevnostního silikonu. Pro odvzdušnění používáme vakuovou vývěvu. Po vyzrání silikonu každou pneumatiku vyjmeme z formy, zkontrolujeme a odstraníme pozůstatky otvorů pro odtok přebytečného silikonu. Pneumatiky řady Exclusiv a Tuning ještě zabrušujeme, zbavujeme otřepů a vyhlazujeme.

Silikon pro odlévání probarvujeme pigmentem do silikonových past – nejčastěji černým, ale na zakázku je možné dodat pneumatiky v barvě modré, červené, žluté, v kombinacích a ve stupních šedi.

Jízdní vlastnosti silikonových pneumatik

Takto vyrobené pneumatiky mají vynikající jízdní vlastnosti:

• vnitřní profil pneumatiky přesně odpovídá ráfku, pro který je určena
• běhoun pneumatiky se neboulí ani nepropadá, na trati drží celou šířkou
• průměr pneumatiky určuje světlou výšku autíčka nad dráhou. Pro řady Premium a Exclusiv se snažíme o co největší přiblížení se originálu. Pro řadu Tuning naopak platí, že světlá výška vozu je snížená, magnety mají větší přítlačnou sílu a auto lépe drží. I tuningové pneumatiky před uvedení na trh testujeme na dráze a kontrolujeme, že na běžné trati auta podvozkem nedrhnou. Pokud ale máte díly dráhy s příliš vystouplými kolejnicemi trakce, může na ně autíčko nasednou a podkluzovat.
• kvalitní vysokopevnostní silikon netvrdne, neztrácí vysokou přilnavost, čištění je možné provádět vodou, lihem, technickým benzínem apod.
• díky použitému silikonu můžete dosáhnout zlepšení času na jedno kolo až o 30%